NHTSA indaga su 280.000 nuove Tesla per la perdita di controllo dello sterzo

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sta indagando su 280.000 veicoli Tesla per segnalazioni di perdita di controllo dello sterzo e del servosterzo. Secondo il rapporto, il malfunzionamento è stato spesso accompagnato da messaggi rivolti al conducente che indicavano che il servosterzo era ridotto o disabilitato.

La valutazione preliminare sui veicoli Modello 3 e Modello Y del 2023 arriva dopo che le autorità di regolamentazione hanno ricevuto 12 reclami da parte dei proprietari, secondo l’indagine di NHTSA. NHTSA ha messo Tesla sotto il microscopio molte volte nel corso degli anni, in gran parte in risposta ai sistemi avanzati di assistenza alla guida della casa automobilistica, Autopilot e Full Self-Driving (FSD). Non è chiaro se questa indagine si riferisca direttamente ad uno dei due ADAS e NHTSA non ha risposto in tempo alla richiesta di TechCrunch di ulteriori informazioni.

Un autista di Woodbridge, in Virginia, si è lamentato del fatto che la sua Tesla Performance Model 3 ha iniziato a mostrare problemi due settimane dopo la consegna, il 15 giugno.

"Oggi, mentre guidavo e svoltavo a sinistra, il volante si è bloccato mostrando un codice di errore UI_a020 che indicava che l'assistenza allo sterzo è disabilitata", ha scritto l'autista in un reclamo. “Lo sterzo del veicolo si blocca e, una volta che si scende e si rientra, il codice dell'auto scompare; tuttavia, dopo aver percorso un miglio o 2, il codice riappare e lo sterzo diventa molto rigido, rendendo quasi impossibile girare in entrambe le direzioni. Molto pericoloso e inaffidabile guidare sulle autostrade ad alta velocità. Si prega di indagare sulla questione, poiché non sono l'unico ad avere questo problema.

Un altro conducente della Model 3 ha riferito a maggio che "lo sterzo dell'auto si è bloccato ed è scivolato fuori strada, provocando lo schianto contro un albero".

Un reclamo da parte di un proprietario di una Model Y in aprile affermava che "la ruota sobbalzò violentemente verso destra e fece un tonfo" e che Tesla aveva spostato la visita di servizio dal 2 maggio al 25 maggio a causa di un arretrato di parti.

La valutazione preliminare è il primo passo verso un'indagine formale per determinare se il problema rappresenta un rischio irragionevole per la sicurezza. Se l'NHTSA dovesse richiedere un richiamo, sarebbe necessario aggiornare la sonda ad un'analisi ingegneristica.